車加水能跑1000公里,是造車奇才還是“龐”氏騙局?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-05-27  瀏覽次數:1141
核心提示:這幾天,一則“水變油”的新聞火了。   處于汽車界十八線的青年汽車集團董事長龐青年官宣發明了一項黑科技,叫“水氫燃料”。   這種燃料有多厲害呢?   不加油、不充電、無論奔馳寶馬法拉利,只要加上水,不管是河水海水自來水,就能跑1000公里。
  如果做一個摸底調查,就會發現,青年汽車的黑歷史實在是多的數不過來。 

  文/金克絲

  來源:快刀財經(ID:kuaidaocaijing)

  這幾天,一則“水變油”的新聞火了。

  處于汽車界十八線的青年汽車集團董事長龐青年官宣發明了一項黑科技,叫“水氫燃料”。

  這種燃料有多厲害呢?

  不加油、不充電、無論奔馳寶馬法拉利,只要加上水,不管是河水海水自來水,就能跑1000公里。

  你說6不6?

  恐怕中東的石油土豪們聽到這個消息都要嚇出一身汗。據說,此消息一出,大洋彼岸的美國西德克薩斯輕質原油,突然暴跌6個百分點。

  “事實擺在這里,不是瞎編的”。龐青年相當自信,“水氫燃料車的最大秘密是一種特殊的催化劑,這種催化劑可以近乎零成本地將水轉化成氫氣,并通過氫燃料電池發電。”

  《南陽日報》官宣了這項偉大的“發明”,市委書記親自考察,還大贊“very good!”


 

  水變油,不管人民群眾信不信,反正南陽市政府是信了。

  龐青年自己稱,下轄了6個國家級貧困縣的南陽市爽快地承諾了40億,幾乎是當地政府一年財政收入的近七分之一,來支持他的“造成夢想”。

  不過,追溯龐青年的發家史,我著實為納稅人的這40億捏了一把汗。

  01

  龐青年的“造車夢”

  在中國,有“造成夢”的可不只有“明天回國”的賈躍亭,還有浙江臺州商人龐青年。

  龐青年的故事可謂勵志。小時候是個放牛娃,后來,和大多數精明的浙江人一樣,自己做生意,辦起了輪胎廠。

  輪胎廠雖然經營不錯,但賺得都是小錢,龐青年不太滿足,他想要干票大的。適逢一個汽車項目,他動心了。

  “以前的縣委書記只要有輛吉普車就很好,那時就要坐桑塔納。高檔客車的需求肯定越來越大。”

  上世紀90年代中期,中國經濟一路狂奔,對高端客車的需求也隨之增大,龐青年萌生了強烈的造車夢。

  在當地領導支持下,1995年,龐青年的汽車理想蹣跚起步,到1999年,他正式成為青年汽車集團的董事長兼黨委書記。

▲ 青年汽車集團 來源:網絡▲ 青年汽車集團 來源:網絡

  龐青年曾說,中國名不見經傳的小廠,要擴大實力,就要善于“借力”。

  他也的確是一個很會借力的人。

  第一次借力,是借“外力”。

  青年汽車集團沒啥研發和原創能力,龐青年就直接與德國尼奧普蘭公司合作,引進最先進的技術與車型,出德國人兩倍、三倍的價錢聘德國工程師。

  據說,每引進一個車型,集團就要投入2個多億??俺?ldquo;燒錢如燒紙”。

  不過,戰略倒是非常見效。僅3年時間,青年汽車集團的尼奧普蘭系列就占據了中國豪華客車(單價80萬元以上/輛)行業近70%的市場份額。

  第二次借力,是借“內力”。

  2006年初,北京為了打造“綠色奧運”,決定淘汰尾氣排放量大的城市客車。兩批近800輛“綠色大巴”訂單,擺在了國內外汽車制造廠商面前。

  就在大家都以為訂單會被奔馳、沃爾沃等國外高端車品牌拿下時,招標結果公布,青年汽車殺出重圍,攬下了800輛訂單中的500輛。

  值得注意的是,這次招標,青年汽車中標價格高出平均中標價10%。

  其實,從2005年11月起至今,在北京市政府、公交集團4次全球招標中,青年汽車就中標1300多輛奧運用車,占到北京低地板車的59.1%,打敗了眾多國外客車巨頭。

  為何有這么強勢的競爭力,僅僅是因為品質嗎?咱也不知道,咱也不敢問。

  無論如何,借著奧運會的東風,青年汽車打響了知名度,也打開了市場,國內外的各種訂單如雪片般飛來。

  龐青年也走上了“人生巔峰”。2008年,他當選為浙江省人大代表,2006年和2009年,他兩度當選為“年度風云浙商”。

▲ 龐青年也曾春風得意 來源:網絡▲ 龐青年也曾春風得意 來源:網絡

  央視主持人白巖松也采訪過他,彼時,龐青年表示,就算自己到了70歲,青年汽車也會依然“年輕”,充滿活力,讓中國人“花小錢,坐好車”的理念也永遠不會變。

  可是,還沒有嘚瑟多久,就出事兒了。

  2017年,龐青年的名字從人大代表的名單上消失了。

  同年,他被警方以涉嫌詐騙立案偵查。

  02

  造車當杠桿,空手套白狼

  自從拿下奧運會的訂單后,龐青年就開始“膨脹”。

  時間回到2006年,青年汽車宣布投資28.32億元在山東泰安新建產能15萬輛的生產基地,但直到2009年,才投產首款蓮花轎車,五年后就因經營不善而停產。

  山東的項目還沒啥起色,2010年,龐青年又宣布在寧夏石嘴山投資267億元打造汽車基地。

  對于石嘴山來說,這就是一場噩夢。

  面對這位“浙江優秀的企業家”,石嘴山政府當然很高興,要地給地要資源給資源,還配套給了青年汽車集團煤礦資源。

  結果呢,這哥們兒不厚道,通過各種手段,將配套資源轉賣變現,套走近10億元,造成國有資產重大流失,把石嘴山政府搞得里外不是人。

  據傳,十多年里,龐青年與很多地方政府搞過類似的合作,拿到錢以后,留下一個個汽車爛尾項目。

▲ 空手套煤礦 來源:網絡▲ 空手套煤礦 來源:網絡

  2011年,故伎重施,他又要在鄂爾多斯投資290億元,業務同樣是造車。

  就是這一次,讓龐青年徹底“翻了車”。

  事情源于2008年,美國通用公司陷入破產?;?,計劃出售旗下的薩博汽車,野心勃勃的青年汽車集團,積極地伸出了橄欖枝。

  對于這起跨國收購,龐青年多次在公開場合表現得信心滿滿,志在必得。

  這一波操作,給了龐青年很多隱形的談判籌碼。

  2011年,在青年汽車能夠成功收購薩博汽車的前提下,龐青年與鄂爾多斯市政府簽訂協議,只要青年汽車在鄂爾多斯投資建廠,鄂爾多斯市政府就配給青年汽車兩個分別為6億噸和7億噸的煤炭資源。

  合同一簽,青年汽車轉手就把總計13億噸煤炭資源指標賣給了第三方億佳合能源股份有限公司,并且收了人2億的定金。

  但是不巧,龐青年對薩博的收購以失敗告終。

▲ 薩博汽車 來源:網絡▲ 薩博汽車 來源:網絡

  條件沒達成,鄂爾多斯市政府也不是傻子,當然不愿意再給資源,就收回了煤炭指標。

  交了2億定金的億佳合也不干了,嚷嚷著要青年汽車退錢。

  接下來,億佳合就開始了漫漫討錢路??墑歉鋈サ那畝敲春檬棧乩??

  “到了2013年1月,再也聯系不上龐青年了。”億佳合公司負責人曾對媒體說。

  于是,束手無策的億佳合只好一紙訴狀,把青年汽車集團告上了法庭。

  2013年12月16日,白山市公安局以詐騙罪刑事立案,并于同年12月19日查封了青年汽車2億元賬戶。

  不得不說,空手套白狼,玩兒得再出神入化,也總有漏馬腳的一天。

  03

  8次被法院列為“老賴”

  如果做一個摸底調查,就會發現,青年汽車的黑歷史實在是多的數不過來。

  新京報曾做過統計,截至2019年5月23日,中國裁判文書網上以“青年汽車”為關鍵詞的民事案由多達517件。該公司涉及多起債務糾紛,并被多家公司向法院申請進行破產清算。

  青年汽車集團14次被法院列為失信被執行企業,龐青年本人也已被法院8次列為失信被執行人。

  龐青年及青年汽車拖欠平安銀行9896.66萬元,拖欠民生銀行1.086億元,拖欠貴州輪胎股份有限公司10.77萬元等。

  2017年,工信部也對包括青年汽車集團在內的多家騙取政府補貼的企業開出了罰單,并責令整改。

  然而,龐青年就像是“打不死的小強”。盡管被罰過,卻從沒有停止申請補貼。如今,又帶著他的“水變油”黑科技卷土重來。

▲ 水氫發動機▲ 水氫發動機

  《南陽日報》這次的報道一出,外界的質疑鋪天蓋地而來。事情搞得這么大,南陽市政府頭都大了,選擇閉門不見客,龐青年倒是自己也站出來回應了:

  “里面的反應物我要回收再利用,用戶你就付車費,你管我成本高低?虧我也虧不起,我也不可能虧,成本這事情不能告訴你,我們是機密,人家成本很高做不了,我的成本很低做得了,這是我們公司的技術。”面對質詢,龐青年堅持“不能說的秘密”。

  對了,他還說,至今沒有用過政府一分錢,他會堅持信心滿滿地把這個事業搞下去。

  這一次,龐青年還能折騰多久?

  參考資料:

  新京報:《青年汽車野蠻生長:龐青年的造車夢充滿“套路”》

  中國經營報:《“水氫燃料車”創始人龐青年涉嫌詐騙案始末》

 
 
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